टाटा स्टील के शेयरधारक बहु-पीढ़ी: टीवी नरेंद्रन हैं

ऑटो उद्योग दूसरे के कारण कुछ धीमा दिखाई दे रहा है कोविड वेव कहते हैं, लेकिन बुनियादी स्तर पर अधिकांश उपभोग उद्योग के लिए मांग मजबूत रही है, कहते हैं टीवी नरेंद्रनईटी नाउ के साथ एक साक्षात्कार के दौरान, सीईओ और एमडी। संपादित अंश:


आपकी मार्च तिमाही की संख्या को देखते हुए, क्या आपने अप्रैल और मई के महीने में कोई मूल्य वृद्धि की है?

यह हमारे लिए अच्छा क्वार्टर रहा है। पिछले कुछ वर्षों में किए गए बहुत से अच्छे काम स्वयं संख्याओं में प्रकट हुए हैं। हम पूंछवालों द्वारा भी आयोजित किए गए हैं। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में दोनों की रिकवरी और मांग बहुत मजबूत रही है और यह उन वास्तविकताओं में परिलक्षित होता है जो हमने तिमाही चार में लिए हैं। हमने सलाह दी थी या निर्देशित किया था कि क्यू 3 की तुलना में क्यू 4 में हमें 6000 रुपये से 7000 करोड़ रुपये का सुधार होगा। मुझे लगता है कि हमने इससे बेहतर किया, और अगर मैं अप्रैल और मई को देखता हूं, तो कीमतें बढ़ गई हैं। इसलिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजार में, हमने एक विश्लेषक को निर्देशित किया है कि इस तिमाही में हम फिर से कम से कम पिछले साल की तिमाही के चार महीनों में कम से कम 7000 सुधार का सुधार देखेंगे।

जून तिमाही से हम क्या उम्मीद कर सकते हैं जबकि यह एक स्पष्ट धारणा है कि मूल्य निर्धारण स्थिर होने जा रहा है?

ध्यान में रखने के लिए दो-तीन आयाम हैं। एक वह लागत है जो ऊपर भी जा रही है, इसलिए यह सब नहीं है कि मूल्य वृद्धि तिमाही समय में बदल जाएगी। कुछ लागतें हैं क्योंकि बहुत सारी लागतें बढ़ रही हैं, अगर लौह अयस्क की कीमतें बढ़ती हैं, तो लोग जानते हैं कि हमारे पास बहुत सारे लौह अयस्क हैं, इसलिए रॉयल्टी बढ़ जाती है और सरकार जाग जाती है।

दूसरा हिस्सा मांग पक्ष पर है, अब तक यह ठीक है लेकिन हम निर्माण इकाई के प्रभाव को देखना शुरू कर रहे हैं, इसलिए अब सभी तरल ऑक्सीजन को चिकित्सा उपयोग के लिए डायवर्ट किया जा रहा है और इसका निर्माण उद्योग पर प्रभाव पड़ रहा है और एसएमई सेक्टर। मुझे उम्मीद है कि ऑक्सीजन में सुधार होगा क्योंकि कुछ तरल ऑक्सीजन उद्योग के लिए उपलब्ध कराए जाएंगे, अन्यथा, आपको इसका कुछ प्रभाव डाउनस्ट्रीम क्षेत्रों में दिखाई देगा, लेकिन अंतरराष्ट्रीय कीमतें अभी भी मजबूत हैं, इसलिए हम दोनों पर किसी भी भौतिक प्रभाव की उम्मीद नहीं कर रहे हैं इस तिमाही के लिए उत्पादन और मांग।

बढ़ती इनपुट लागत दबावों को कम करने और कम करने के लिए ऑटो और वास्तव में उत्पादन को रोकने के लिए आप किस तरह के मांग प्रभाव की उम्मीद करते हैं?

मुझे लगता है कि दूसरी लहर के कारण ऑटो उद्योग में कुछ कमी देखी जा रही है, लेकिन बुनियादी स्तर पर, अधिकांश उपभोग उद्योग के लिए मांग मजबूत रही है। दूसरा बिंदु जो मैं बनाना चाहता हूं वह यह है कि भारत में कीमतें अलग-थलग नहीं हुई हैं, वास्तव में, भारत में स्टील की कीमतें संभवत: इस समय दुनिया में सबसे कम हैं क्योंकि अगर आप अंतरराष्ट्रीय कीमतों पर नजर डालें तो वे कीमतों की तुलना में बहुत अधिक हैं। घरेलू बाजार से। हमारे कई उपभोक्ता जो अपने उत्पादों का निर्यात कर रहे हैं, वे वास्तव में एक महत्वपूर्ण लाभ पर हैं क्योंकि अन्य देशों में उनके प्रतियोगी उच्च कीमतों पर स्टील खरीद रहे हैं इसलिए यदि आप अमेरिका को देखते हैं, तो ऑटोमोबाइल के लिए स्टील की कीमतें 1500 डॉलर हैं, यदि आप यूरोप को देखते हैं ऑटोमोबाइल के लिए स्टील की कीमतें $ 1000 हैं और यदि आप दक्षिण पूर्व एशिया को देखें तो ये कीमतें $ 1000 हैं। जब आप इसे उस नजरिए से देखते हैं, तो मुझे लगता है कि भारत में स्टील के उपभोक्ता अभी भी अपने साथियों की तुलना में महत्वपूर्ण लाभ में हैं।

आपने स्पष्ट रूप से विकास परियोजनाओं के साथ-साथ कैपेक्स पर भी ध्यान केंद्रित किया है। भारत की परियोजनाओं के लिए आपके द्वारा बताई गई कैपेक्स क्या है?

मुझे लगता है कि इस वर्ष हमने कहा है कि हम संभवतः अपने विस्तार के तहत और इसके विस्तार के तहत भारत में परियोजनाओं में लगभग 7500 करोड़ रुपये खर्च करेंगे, जो इस पूंजी आवंटन का हिस्सा है और कुछ राशि कच्चे माल के विस्तार और समर्थन के लिए है। वे इस्पात उत्पादन में विस्तार के लिए योजना बना रहे हैं। इसलिए, हम दो साल पहले शुरू की गई परियोजना पर ध्यान केंद्रित करेंगे। हमने इसे पिछले साल फिर से शुरू किया और हम अगले 12 से 18 महीनों में इसके कुछ हिस्सों को पूरा करने की उम्मीद करते हैं और अगले 24 महीनों में उस विस्तार में जाने वाले बाकी पौधों को FY25 तक पूरा कर लिया जाएगा।

आपने यह भी उल्लेख किया है कि आप अकार्बनिक विकास के अवसरों के साथ-साथ किसी भी संपत्ति को देख रहे हैं, जिस पर आप विशेष रूप से नज़र रख रहे हैं जब यह लंबे उत्पादों की बात आती है?

हां, फ्लैट उत्पादों के लिए हम जैविक विकास पर ध्यान केंद्रित करेंगे क्योंकि हमारे पास कलिंगनगर, अंगुल में विस्तार करने का अवसर है जो एक भूषण प्लांट और जमशेदपुर में है। हम निश्चित रूप से अकार्बनिक अवसरों को देखेंगे। मुझे लगता है कि सरकार ने घोषणा की है कि आंचल इस्पात और आरआईएनएल विभाजन के रोडमैप में हैं, इसलिए हम निश्चित रूप से उन विकल्पों का अनुसरण करेंगे।

इस इस्पात चक्र में व्यापार कितना कमजोर है? आप अपने अंत से लेकर व्यापार को आगे बढ़ाने के लिए क्या कर रहे हैं?

जो चीजें हो रही हैं, निश्चित रूप से, यूरोपीय इस्पात उद्योग को कई प्रयासों के लिए नहीं, बल्कि कई कारणों से समेकित किया गया है, लेकिन कहा गया है कि इसने हमें यूरोप में परिवर्तन के काम पर ध्यान केंद्रित करने से रोका नहीं है और बहुत सारे महान काम किए गए हैं वर्षों से किया है और हम व्यवसाय रखने की प्रक्रिया में हैं। हमारे पास उन व्यवसायों में दीर्घकालिक और अलग-अलग के लिए इनका विस्तार करने पर एक तेज फोकस है। परिचालन चुनौतियां अलग हैं और एक एकीकृत की तुलना में तेज तरीके से उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

दूसरा बिंदु यह है कि हमारे भारत के व्यापार बैलेंस शीट वित्तीय वास्तव में भराव पर हैं। वे इस तथ्य के कारण डाउनसाइकल से निपटने के लिए बेहतर तरीके से तैनात हैं क्योंकि भारत का व्यवसाय हमेशा नकद सकारात्मक रहा है और दुनिया के सबसे लाभदायक व्यवसायों में से एक भी डाउनसाइकल में है और यूरोप का कारोबार अब समग्र पोर्टफोलियो का केवल 30% है और यूरोपीय व्यवसाय ने बहुत अधिक लागतें निकाल ली हैं और डाउनसाइकल से निपटने के लिए बेहतर स्थिति में है। पिछले साल और इस साल भी और उम्मीद के मुताबिक आगे बढ़ते हुए, मुझे लगता है कि व्यवसाय को खुद का समर्थन करने में सक्षम होना चाहिए। हमने कहा है कि दो साल पहले, हम चाहते हैं कि ये व्यवसाय नकद सकारात्मक हों और मुझे लगता है कि उन्होंने प्रदर्शन किया है, वे अपने दम पर खड़े हो सकते हैं। इसलिए, मुझे नहीं लगता कि वे भारत से बाहर नकदी पर उतना ही दिमाग लगाएंगे जितना वे अतीत में सोचते हैं और इससे टाटा स्टील बेहतर स्थिति में है।

यूरोपीय संघ के व्यवसाय के लिए एक उच्च कार्बन क्रेडिट प्रावधान था। वर्तमान उत्पादन और भत्तों के आधार पर कार्बन क्रेडिट की स्थिति क्या है जो प्रदान की गई है?

इसके दो आयाम हैं। एक निरंतर आधार पर है, हमें सरकार से भत्ते मिलते हैं और उन भत्तों के बीच एक अंतर है जो हमें मिलता है और कुछ शर्तों के अनुसार हमारे कार्बन दायित्वों को प्राप्त होता है यदि मैं इसे कॉल कर सकता हूं और यह आमतौर पर लागत में आता है। तो यह $ 10 से $ 15 प्रति टन तक कुछ भी हो सकता है जो लागत में बनाया गया है और आगे जा रहा है, हम पहले ही ऐसा कर चुके हैं। हम कहना शुरू करते हैं कि एक कार्बन अधिभार होगा जो यूरोप में कार्बन की कीमतों के आधार पर समायोजित हो जाएगा क्योंकि यूरोप में कार्बन की कीमत बहुत नाटकीय रूप से घट रही है, यह अब $ 50 के करीब है और इसलिए $ 10 – $ 12 यूरो में अनुवाद होता है हम पर टन लागत और वह कुछ है जो हम अपने ग्राहकों को अधिभार के रूप में दे रहे हैं और उन्होंने इसे स्वीकार कर लिया है।

पिछले साल जो प्रावधान किए गए थे, वे एकतरफा थे। ऐसा इसलिए था क्योंकि पिछले साल क्वार्टर वन में, हम लॉकडाउन के कारण भी संघर्ष कर रहे थे, हम स्पष्ट रूप से नकदी पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे थे और हमारे पास आराम करने के लिए यूरोपीय व्यवसाय था। वे पद जो उनके पास थे और कार्बन भत्ता जो उनके पास था। उन्हें नकदी की आवश्यकता थी ताकि वे इसे बाद में वापस खरीद लें जब उनके पास कार्बन क्रेडिट खरीदने के लिए नकदी थी। इसलिए इस प्रक्रिया में, हमें कुछ प्रावधान करने थे क्योंकि समय के बीच कार्बन की लागत बढ़ गई थी और वे प्रावधान हैं जो हम पिछले 12 महीनों से सोचते हैं। आगे बढ़ते हुए, मुझे उम्मीद है कि यह समान रूप से संतुलित है।

वास्तव में कार्बन नीतियां और Brexit समग्र यूरोपीय संघ के कारोबार को प्रभावित?

अब तक, Brexit का हमारे व्यापार पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा है और यूरोपीय संघ के हिस्से के रूप में नीतियां जारी हैं। मुझे लगता है कि आगे बढ़ते हुए हम यूके में नीतियों के लिए तत्पर हैं और हम उम्मीद करते हैं और उम्मीद करते हैं कि वे अधिक से अधिक उद्योग के अनुकूल रहेंगे और स्थानीय उद्योग को प्रोत्साहित करेंगे और हम यूके में स्टील मूल्य श्रृंखला का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। और इसलिए हम मानते हैं कि सरकार हमारा समर्थन करेगी।

यूरोप में, जैसा कि आप देख सकते हैं कि वे जलवायु परिवर्तन के मुद्दों पर और यहां तक ​​कि मुद्रा व्यापार तंत्र के संदर्भ में दुनिया का नेतृत्व करते हैं जो उनके पास कार्बन के लिए है, इसलिए कार्बन मूल्य निर्धारण है जो इनबिल्ट है क्योंकि आप व्यापार कर सकते हैं आपके कार्बन क्रेडिट, लेकिन ईयू क्या कर रहा है, वे बहुत सचेत हैं कि वे कार्बोनाइजेशन नहीं करना चाहते हैं, वे विकेंद्रीकरण नहीं करना चाहते हैं। वे यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उद्योग सुरक्षित है और इसलिए वे कार्बन बॉर्डर समायोजन तंत्र को देख रहे हैं जो मुझे लगता है कि अगले कुछ महीनों में यूरोपीय संघ की संसद में ले जाया जा रहा है और यह सुनिश्चित करेगा कि यूरोपीय संघ उद्योग जो कार्बन का भुगतान कर रहा है लागत उन देशों से सस्ते आयात द्वारा नुकसान में नहीं है जो कार्बन लागत का भुगतान नहीं करते हैं। तो एक तरह से आप यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि एक स्तर का खेल मैदान है और हमें विश्वास है कि आगे जाकर, कार्बन की लागत यूरोप में होगी। उद्योग के लिए कुछ प्रकार की सुरक्षा भी होगी ताकि वे अनुचित तरीके से वंचित न हों।

दक्षिण पूर्व एशिया व्यापार की स्थिति क्या है?

हमने फिर से दक्षिण पूर्व एशियाई कारोबार को देखा और महसूस किया कि अगर इसमें कोई दिलचस्पी रखता है, जिसके पास दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एक बड़ी महत्वाकांक्षा है, तो हम इस व्यवसाय को पारित करने के लिए खुश हैं और उस समय हम भी नष्ट हो गए थे और कहा था कि कुछ भी जो हमारे रास्ते में सहायक है। यह कहते हुए कि, दक्षिण पूर्व एशिया का व्यवसाय कभी भी ऋणात्मक नहीं रहा है, यह हमेशा अपने लिए खड़ा रहा है, यह ऐसा रहा है जो अपने दम पर खड़ा होगा और यह कि हम यूरोप में थे। दक्षिण पूर्व एशिया में, यह सिर्फ इतना है कि जब हमने कहा कि हमें कोई ऐसा व्यक्ति मिला जिसकी दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए जितनी महत्वाकांक्षा थी, वह दक्षिण पूर्व एशियाई व्यापार के लिए सही माता-पिता है। इसलिए, जैसे ही चीजें फिर से खड़ी होती हैं, दो इच्छुक पार्टियां न तो काम कर रही थीं और चूंकि व्यवसाय काफी अच्छा कर रहा है और हमेशा अपने दम पर खड़ा होने में सक्षम है। हम उस व्यवसाय पर एक कॉल करने की जल्दी में नहीं हैं। यह खुद की देखभाल करना जारी रखता है और इसलिए हमने कहा कि यह बिक्री के लिए नहीं है और हमने इसे वापस व्यापार में एकीकृत कर दिया है और हम इसे ऐसे चलाएंगे जैसे हम इसे पिछले 15 वर्षों से चला रहे हैं।

आपने अपने संस्करणों के साथ-साथ FY22 के लिए उत्पाद मिश्रण का लक्ष्य कहां रखा है?

वॉल्यूम के संदर्भ में, हमने पिछले वर्ष की तुलना में भारत के संस्करणों को लगभग एक मिलियन टन अधिक निर्देशित किया है। उत्पादन और बिक्री के मामले में, यूरोपीय व्यवसाय ने भी मार्गदर्शन किया है। हम पिछले साल की तुलना में इस वर्ष में एक अरब टन अधिक हो जाएंगे। मिश्रण के संदर्भ में, यूरोप और भारत दोनों में ऑटो सेक्टर का पुनरुद्धार हमारे लिए सकारात्मक है। भारत में ऑटो सेक्टर में हमारे कारोबार का लगभग 50% हिस्सा है, इसलिए ऑटो सेक्टर का पुनरुद्धार हमारे लिए मूल्य के दृष्टिकोण से निष्ठापूर्ण है। हम पिछले साल की तुलना में इस साल घरेलू बाजार में अधिक बिक्री करेंगे क्योंकि घरेलू कीमतें अंतरराष्ट्रीय कीमतों से अधिक हैं।

वित्त वर्ष २०१२ के लिए आपके मार्जिन के साथ-साथ डेट पिक्चर का क्या होगा?

हमने निर्देशित किया है कि हम डेलेवरेज पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेंगे जिसमें $ 1 बिलियन का न्यूनतम उत्पादन लक्ष्य होगा। हम और अधिक कर सकते हैं जैसे हमने इस वर्ष किया। जैसे ही चीजें खड़ी होती हैं, कम से कम जहां तक ​​तिमाही एक और तिमाही दो का संबंध है, हमें लगता है कि मार्जिन पिछले साल की तुलना में बेहतर होगा लेकिन साल की दूसरी छमाही इस बात पर निर्भर करती है कि दूसरी लहर कैसे खेलती है और क्या है तीसरी लहर भारत में या कहीं और।

आपके शेयर ने पिछले एक साल में 368%, छह महीने में 163% और पिछले एक महीने में 40% की सराहना की। क्या कुछ है जो आप अपने शेयरधारकों को पिछले एक साल में आपके द्वारा दिए गए शानदार रन को बताना चाहेंगे?
टाटा स्टील के शेयरधारकों के बारे में दिलचस्प बात यह है कि वे बहु-पीढ़ी हैं। हमारे पास एक मिलियन से अधिक शेयरधारक हैं और उनमें से कई लंबे समय से शेयरों को पकड़े हुए हैं इसलिए यह अच्छा लगता है कि उन्हें अच्छे रिटर्न मिले। मुझे लगता है कि उन्होंने हम पर भरोसा किया है, उन्हें हम पर भरोसा है और हमारे लिए उस विश्वास को चुकाने का समय आ गया है।

क्या अभी तक सर्वश्रेष्ठ आना बाकी है या आप कहेंगे कि पिछले साल सबसे अच्छा हमारे पीछे है?

मैं यह मानना ​​चाहूंगा कि सर्वश्रेष्ठ आना अभी बाकी है।